Mais pour quoi faire ?

A priori, il s'agirait de moderniser le "pôle d'échanges" multimodal. Sous le vernis "techno" entendez par-là, la gare SNCF à proprement parler ainsi que les arrêts de bus (de tramway T1 ?), les passages pour les piétons, les voitures, les vélos, etc.

Ne soyons pas réacs, l'homme ne s'enrichit que de progrès. Toutefois, il ne faut pas avoir fait Polytechnique ou les Ponts et Chaussées pour se poser la question qui tue et d'ailleurs, vous me permettrez de la poser : pourquoi faire tous ces travaux d'embellissement et de réaménagement des abords immédiats de la gare alors que le viaduc ferroviaire s'écroule, s'effrite et se délite, façon puzzle, par petits bouts ? Bon pour vous la faire courte, il s'agit tout simplement d'un problème de répartition des compétences entre la SNCF (= exploitation commerciale) et RFF (gestion de l'infrastructure : rails, ponts, quais, etc.).

Le document ci-joint nous a été présenté lors d'une précédente réunion interquartiers des conseils Centre-ville et Agent Sarre. Pour vous la faire courte, on a bien senti que les décisions avaient déjà été prises et que notre seul "pouvoir'" était de prendre acte de ces dernières. C'est dommage, de nombreuses suggestions ont été faites et comme toujours, lorsqu'il s'agit de propositions émanant d'habitants qui, en général, connaissent les "réalités de terrain" de leur quartier, elles étaient pleines de bon sens.

Bien entendu, certaines d'entres-elles - lorsqu'elles entraient effectivement dans le domaine de compétence municipal - ont été ou - je l'espère - seront acceptées et mises en oeuvre. Prenons par exemple, la poubelle installée la semaine dernière à l'angle de la rue de l'Indépendance et du Bournard : c'est un bon début qui va améliorer l'environnement de vie des riverains. Bien entendu, si on avait pu avoir droit aux poublles permettant de faire le tri sélectif cela aurait été parfait parce qu'avec tous les "têteurs" de goulots ou de cannettes qu'on a dans le coin, il y aurait eu matière à recycler du verre et de l'aluminium. Mais bon, c'est un bon début, soyons constructifs.

Toutefois, on attend toujours que les WC Decaux derrière l'arrêt de bus deviennent gratuites pour éviter que notre rue, un peu en retrait continue de servir de pissotière à ciel ouvert comme c'est toujours le cas actuellement. Demandez d'ailleurs ce qu'il en pense à mon voisin cordonnier - qui hier soir, juste avant que je ne parte à la réunion du conseil de quartier centre-ville réfléchir au futur plan de circulation - m'a dit qu'un ivrogne avait uriné contre le poteau appuyé contre la vitrine de sa boutique devant les clients, les passants, femmes et enfants. Je précise, ce poteau est situé à moins de 50 cm de la porte de sa boutique...

Dans le document, on voit également dans la partie concernant le rue de l'Indépendance que l'actuelle barrière devait être ôtée et l'actuel trottoir serait transformé en enfilade d'escaliers. Autant vous dire que cette idée, pour en avoir discuté avec différents riverains, commerçants, etc. ne "passait" pas du tout parce qu'une si longue enfilade de marches pouvait vite se transformer en lieu d'avachissement permanent, diurne et nocturne, et vous me passerez l'expression, de "viande saoûle". Marche arrière ! J'ai appris hier soir, à la réunion du conseil de quartier Centre-ville [vous suivez ou quoi ?] que le maire aurait retoqué cette proposition, et le cas échéant, les habitants lui en sauront gré.

Enfin, j'ai appris récemment que l'Association des riverains du viaduc SNCF de Colombes avait rencontré, avec l'appui de la municipalité les différents pouvoirs publics (SNCF, RFF, STIF...) qui peuvent et doivent agir pour la tranformation prochaine de ce qu'ils ont avoué être un des 50 points noirs en matière de bruit, dans la région Île-de-France qui doivent être traités de façon prioritaire. Bravo à M. F. Ferrien et à son association. J'imagine qu'il fera prochainement une communication à ce sujet, sur le blog de son association.