Les surhommes n'existent pas !
Par Charles le dimanche 1 novembre 2009, 10:48 - Contes de la vessie ovale - Lien permanent
Hier, samedi 31 octobre 2009, au stade olympique Yves-du-Manoir de Colombes, le Racing-Métro 92 a battu le Stade toulousain, 27 à 20 !!!
Cela faisait des années que le stade n'avait pas été plein à craquer comme il
l'a été hier : 14 500 entrées !
On pourrait presque dire que le Racing-Métro 92 a battu l'équipe de France puisque si deux joueurs de la première équipe (S. Chabal et L. Nallet) en sont membres, ce sont plus de douze joueurs de la seconde qui composent l'ossature du XV au coq...
Pour avoir le résumé complet du match, c'est par-là.
Mention spéciale aux bénévoles de la Croix-Rouge française qui ont fait une collecte avant le match au profit des sinistrés des îles Samoa, récemment touchées par un tremblement de terre suivi d'un tsunami. Pour faire un don, c'est par là. Pour information, le trois-quarts centre du Racing, Sefulu Gaugau, est Samoan.
Bravo et merci aux militants du MoDem qui ont fait signer la pétition pour le maintien du Racing-Métro, à Colombes, avant le match.
Bravo et merci aux militants de l'UMP qui ont fait signer leur pétition et ce, contre l'avis de leur direction locale qui, à l'instar de l'actuelle majorité municipale de Gauche, soutient - elle aussi - le départ du Racing-Métro à Nanterre, après le match.
Comme au rugby, rien n'est encore perdu ! Signez et faîtes signer la pétition ! Avoir une équipe résidente de Top 14 est une chance pour une municipalité ! Le maire de Nanterre l'a très bien compris. Ne baissons pas les bras pour Colombes !
On pourrait presque dire que le Racing-Métro 92 a battu l'équipe de France puisque si deux joueurs de la première équipe (S. Chabal et L. Nallet) en sont membres, ce sont plus de douze joueurs de la seconde qui composent l'ossature du XV au coq...
Pour avoir le résumé complet du match, c'est par-là.
Mention spéciale aux bénévoles de la Croix-Rouge française qui ont fait une collecte avant le match au profit des sinistrés des îles Samoa, récemment touchées par un tremblement de terre suivi d'un tsunami. Pour faire un don, c'est par là. Pour information, le trois-quarts centre du Racing, Sefulu Gaugau, est Samoan.
Bravo et merci aux militants du MoDem qui ont fait signer la pétition pour le maintien du Racing-Métro, à Colombes, avant le match.
Bravo et merci aux militants de l'UMP qui ont fait signer leur pétition et ce, contre l'avis de leur direction locale qui, à l'instar de l'actuelle majorité municipale de Gauche, soutient - elle aussi - le départ du Racing-Métro à Nanterre, après le match.
Comme au rugby, rien n'est encore perdu ! Signez et faîtes signer la pétition ! Avoir une équipe résidente de Top 14 est une chance pour une municipalité ! Le maire de Nanterre l'a très bien compris. Ne baissons pas les bras pour Colombes !
Commentaires
La municipalité ne soutient pas le départ du Racing pour Nanterre. Elle le prouve à chaque match en sécurisant le périmètre par de nombreux effectifs municipaux et en prenant en charge les affiches diffusées dans tout Colombes!
Ce sont les exigences de l'équipe dirigeante actuelle qui ne peuvent être honorés: l'évacuation de la quasi totalité des 30 000 supporters en 30 min comme au stade de France ce n'est pas possible! Non pas à cause des gares SNCF de Colombes mais à cause de l'impossibilité d'accroître le trafic à Saint Lazare.
La rentabilité d'un stade de 30000 places exige qu'il soit occupé 200 jours par an... Aucun équipement du même ordre ne réalise actuellement cette prouesse en Ile-de-France et pourquoi en construire un nouveau alors que d'autres équipement du même ordre sont déjà sous utilisés. Halte au gaspillage de l'argent public!
Il faut arrêter de mentir par action et par omission. Cette pétition se trompe de destinataire.
Je préférais Luxfiat quand il faisait dans la lumière!
Ha ha ha ! Je comprends que cela gène - politiquement - tant la gauche que la droite d'être - pour une fois d'accord - sur quelque chose, en l'occurrence le départ du Racing-Métro à Nanterre et la fin annoncée du stade Yves-du-Manoir, dans sa configuration actuelle.
Allons, allons, allons, Jean-Philippe, sécuriser le périmètre autour du stade est ni plus ni moins qu'une obligation municipale et non une faveur ou l'expression d'un quelconque soutien ; un maire devant assumer ses pouvoirs de police. Cela fait partie de ses fonctions. D'où les policiers nationaux municipaux et les ASVP qui sécurisent le périmètre du stade, lors de chaque match.
Pour les affiches, c'est un excellent service... minimum ! Sur le site Internet, on ne trouve (quasiment) rien à propos du Racing-Métro. A titre d'exemple, le club vient de battre le Stade toulousain - ce qui n'est pas rien - : pas une ligne, rien, nib', nada dans la rubrique "actualités" de www.colombes.fr ... Cela donne une impression de désintérêt municipal.
En quoi un projet privé de reconstruction de stade serait un gaspillage d'argent public ? Le Racing-Métro a financé seul la construction de la nouvelle tribune et la réhabilitation du pesage. Pas un centime d'argent public n'a été mobilisé à cet effet. Mais qu'en sera-t-il de la future halle de handball ? Projet financé par des fonds privés ou par des fonds publics ?
Et parlons-en du public : quel public pour la future halle de handball ? Et au-delà : le public actuel du Racing-Métro suivra-t-il le déplacement de son club, à Nanterre ? Quand on lit le lieu d'habitation des signataires des deux pétitions qui circulent actuellement, force est de constater que la majorité d'entre eux habitent... Colombes.
Je remarque que laisse dans l'ombre mes principaux arguments... Une chose est de remplir, de sécuriser et de rentabiliser un stade de 14000 places... Tu oublies de dire que c'était la première fois que le stade est comble. Une autre est d'assumer le double.
1 Populaire le Rugby à Colombes? Au regard du prix des places cette année, les places ne sont pas régulièrement à la portée de toutes les bourses.
2 La Ville n'a aucunement l'obligation de participer à la sécurisation de cette manifestation sportive: c'est l'Etat et la Police Nationale qui doivent légalement l'assumer. Ton parti, je te le rappelle au passage, fustige le désengagement de l'Etat dans ses missions régaliennes...
3 Aucun club sportif colombien ne bénéficie d'une telle publicité prise en charge par la ville: coût d'impression, affichage dans les panneaux municipaux et dans les 500 halls d'immeuble des HLM de la Ville, signalétique des parkings et du parcours piétonnier gare du stade<> Yves du manoir...
4 Je persiste la reconstruction d'un nouveau stade de 30000 places en Ile de France est un gaspillage d'argent public quand Charlety et le Parc des Princes sont déjà sous occupés. Pourquoi l'argent public financerait un projet de stade privatisé par le Racing? J'hallucine! Un bel exemple de libéralisme qui mutualise les risques et privatise les bénéfices! Même l'équipe dirigeant du Racing ne le demande pas!
5 Quand à la future halle, elle sera un équipement multisport et rien empêche qu'elle accueille d'autres manifestations. Le projet n'est pas bouclée!
Je fais partie de ceux qui sont convaincus qu'une simple réhabilitation du stade dans sa configuration actuelle permettrait non seulement d'accueillir le public dans des conditions plus agréables et d'augmenter sa capacité.
Puisqu'on est dans une bataille de chiffres, 20 000 places me semblerait amplement suffisant, surtout si on compare avec la fréquentation du stade Jean-Bouin et, je le dis très respectueusement, le Stade français a un palmarès plus important - en nombre de titres - que celui du Racing-Métro. Tu vois, on peut être supporter d'un club sans pour autant être un béni oui-oui... Or, 20 000 places satisferont amplement les besoins du club (N.B. le SF), une fois les travaux de réhabilitation de Jean-Bouin terminés, en 2011.
Je persiste à croire que le rugby est un sport populaire à Colombes. Lorsque nous faisons signer la pétition 75 % des gens qui la signent nous déclarent habiter dans notre ville. D'ailleurs, selon les matchs, l'entrée au pesage (catégorie la moins chère parce qu'on y est debout et non abrité) coûte de 5 à 11 euros. Si 11 euros est une somme certaine, 5 euros est moins cher qu'une place de cinéma aux 4 clubs ! En outre, très souvent, les personnes qui arrivent au pesage une demie heure avant le début de la rencontre sont "surclassées" et se voient ouvrir sans supplément tarifaire l'accès à la nouvelle tribune. Bon OK, ce n'était pas le cas contre le Stade toulousain mais ça le sera sans doute contre Albi... Tu oublies de parler des invitations gratuites dont bénéficient les scolaires qui permettent à des enfants des centres de loisirs et des clubs sportifs (ou à des élus !) d'assister gratuitement aux matchs.
Quant aux pouvoirs de police du maire, il n'est nullement question du désengagement de l'Etat dans ses fonctions régaliennes, c'est une des attributions ordinaires d'un maire : http://www.police.online.fr/maire.h... En l'espèce, le maire ne fait ni plus ni moins que son boulot lorsqu'il met à disposition des effectifs pour la sécurisation des abords du stade Yves-du-Manoir. Sarkozy n'a rien à voir la-dedans. Il ne faut pas tromper les gens. Par contre, en ce qui concerne la poste, l'hôpital public...
Ton 4e point me fait sourire car il est à la limite de la mauvaise foi : le projet du club - avec lequel nous ne sommes pas d'accord - se fera UNIQUEMENT sur des fonds privés. Pourquoi affirmer de façon péremptoire que l'argent public n'a pas à financer un projet privé ? C'est parfaitement faux ! Le futur stade-barnum de 30 000 places (minimum) de Nanterre/Puteaux sera entièrement financé - à l'instar de la nouvelle tribune du stade Yves-du-Manoir - par le club et ses partenaires privés.
La réalité est toute autre et tu le sais : le futur stade du Racing-Métro sera financé - je le répète - sur fonds privés (d'où l'obsession du club de vouloir passer de 20 000 à 35 000 places : plus de places = un équipement pouvant générer, plus souvent, plus de recettes).
La future halle (de handball ? multisports ?) qui devrait remplacer l'actuel stade Yves-du-Manoir sera quant à elle financé par... ??? je me trompe si je dis le contribuable ? L'actuel siège de la Fédération française de handball n'ayant été estimé qu'à 1 000 000 d'euros, est-ce que tu penses réellement que ce minuscule million d'euros sera suffisant pour construire cette halle de 15 000 places qui accueillera également le siège de ladite fédération ?
Pour conclure, je dirai que le club - en partant à Nanterre/Puteaux - reproduit une erreur stratégique déjà commise lorsqu'il était parti au stade Charléty, à l'époque du Métro-Racing ; ce dernier se retrouvant bien souvent à jouer devant des chaises... vides, avant son retour à Colombes.
bonjour. l'échange d'arguments est intéressant :
et même si le site est utilisé pour des spectacles
la semaine, ils ont peut de chance de démarrer à 18.00. et le retour ne pose
pas problème. De plus, petite question aussi sotte que grenue : l'engorgement
du RER A par le flux de spectateurs pour le futur stade de Nanterre ne pose,
lui, pas de problème ? à moins que l'idée ne soit de faire prendre le train aux
supporters ? Ah mais non, le train arrive à .... St Lazare !
pour la première fois, ce n'est plus l'investissement de la SNCF à la gare du stade qui est mis en avant (enfin on a compris le ridicule de cet argument) mais la surcharge de St Lazare. c'est plus intelligent... mais un peu "rapide" : St Lazare est en surcharge aux heures de pointes, la semaine. Pas le samedi ou le dimanche à 14h00
Laurent,
Un ami commun me disait encore récemment qu'il y a quelques années il avait assisté à un superbe concert en plein air, au stade d'Yves-du-Manoir : Bob Dylan était de passage à Colombes ! Et sans vouloir offenser qui que ce soit, Bob Dylan a quand même un public plus vaste - en Île-de-France que le Racing-Métro, tout de même ! Je ne pense pas que la "petitesse" du réseau ferroviaire - évoqué ici ou là comme un leitmotiv - ait été de nature à empêcher les spectateurs de venir, contrairement à ce qu'affirment tant les dirigeants actuels du club que la majorité municipale.
D'autre part, je viens de lire sur ton blog, le billet consacré au voeu de la majorité municipale relatif au projet de Grand Paris. Et j'ai mieux compris la position réelle de la majorité municipale quant au maintien du Racing-Métro 92 à Yves-du-Manoir en lisant ceci :
De quelles nouvelles gares parle-t-on ? Où seraient-elles implantées ? Quels seraient les quartiers concernés ? Puisque les capacités de desserte ferroviaire (SNCF) de notre ville seraient saturées et que la ligne 13 du métro n'a pas vocation à se prolonger jusqu'à Hazebrouck (salut les biloutes !), si notre ville était reliée à ce métro "grand huit", ne serait-ce pas là une possibilité d'amélioration de la desserte de Colombes qui satisferait les demandes du Racing-Métro et donc lui ferait reconsidérer ses projets de déménagement en faveur d'un maintien, à Colombes ?Au-delà du seul aspect "Racing-Métro(politain)", ne devrait-on pas se dire que tout ce qui peut améliorer la desserte de notre ville, tant à Paris qu'aux autres communes avoisinantes serait bon à prendre ? et pour la habitants, comme pour les entreprises et leurs salariés - Colombiens ou non -, et pour les "touristes" attirés par les événements sportifs ou autres, au stade Yves-du-Manoir ?
Bien entendu, j'imagine qu'il ne manquerait pas d'y avoir des études de faisabilité, des études d'impact et que seul devra primer l'intérêt général mais pourquoi être "contre" AVANT de connaître le détail du projet ? C'est-à-dire quelles seraient et où seraient ces nouvelles gares ?